Автомобили Ситроен-Кегресс были предшественниками многочисленных полугусеничных машин второй мировой войны.
Адольф Кегресс, француз по происхождению, в 1917 году вернулся из Петрограда на свою родину. Там он продолжил конструкторскую деятельность, сотрудничая с фирмой "Ситроен" (Париж).
Первая полугусеничная машина Ситроен-Кегресс была создана в 1921 году на базе обычного легкового автомобиля и испытывалась в Альпах. В 1924 году на более тяжелых машинах Ситроен-Кегресс был успешно совершен рейд по Африке.
Во второй половине 20-х и в 30-е годы были созданы и широко применялись во французской армии различные машины этой марки в качестве артиллерийских тягачей и специальных транспортных средств.
Полугусечный автомобиль Ситроен-Кегресс С6Р14 выпускался в 1928 - 1933 годах. Используемый в роли самоходного зенитного средства, он был оснащен спаренной системой крупнокалиберных пулеметов Гочкис (13,2 мм).
Техническая характеристика полугусечного автомобиля Ситроен-Кегресс С6Р14
Колесная формула — полугусеничный, передняя ось неведущая
Скорость — около 50 км/ч
Двигатель — карбюраторный, жидкостного охлаждения Число цилиндров — 6
Рабочий объем — 2442 см3
Мощность — 42 л. с.
